15本荣誉证书后面的精彩人生

——记钦州港区南港村铁路护路工作站站长陈福珍

□平安广西网/广西法治日报记者 吴志刚

他，从1998年开始，就与铁路护路工作结缘，一干就是15年；

他，心里始终想着国家和人民群众的利益，15本荣誉证书、几本护路笔记记录了他的精彩人生；

他，尽管已儿孙满堂、家有小洋楼，但65岁了仍战斗在铁道线上。

他叫陈福珍，钦州市钦州港区亚路江村护路办南港村（屯）铁路护路工作站站长。

义务护路15年

钦州港区亚路江村委会南港村129号是一个优雅别致的农家庭院，院内老屋的一旁，有一栋小洋楼。门牌下，挂着“钦州港亚路江村铁路护路路地联防办公室南港村工作站”的牌子。这就是陈福珍的家，也是护路工作站办公室。

8月29日下午，记者走进这个护路工作站，见到了今年65岁、有着43年党龄的陈福珍。

护路工作站设在农家有一段来历。

2004年初，钦州市委、市政府决定把铁路护路联防工作延伸到基层，在南港村（屯）成立全市第一个铁路护路联防工作站，挑选陈福珍担任工作站站长。

当时，经费紧缺，没有办公场地。陈福珍无偿腾出家中一间房和一个庭院作为工作站的办公场地，购置了办公桌椅，安装了电话，还在墙上悬挂《工作站站长职责》、《护路队员职责》、《十不准》等制度。群众称之为“护路之家”。

实际上，陈福珍的护路工作从1998年钦州—钦州港的铁路开通就开始了。当时，陈福珍看到群众随意牵牛过铁路，学生经常在铁路旁玩耍，非常着急。为了群众的安全，他主动义务护路。

花2个小时巡查铁路，这是陈福珍每天必做的“功课”。十几年来，不管刮风下雨还是烈日当头，他都巡路排查安全隐患。2010年8月17日，由于钦州港区普降暴雨，陈福珍早上7时就及时上路巡查。发现进港铁路29K+500南港后背岭涵洞被大雨冲入大量泥沙及石头，威胁铁路安全后，他马上报告港区护路办，并冒着倾盆大雨，带领护路队员开展清理工作。经过4个多小时的连续奋战，隐患排除了。

据不完全统计，十几年来，陈福珍共开展护路巡查9000多次，排除铁路安全隐患245起，清除路障315处。

让陈福珍欣慰的是，钦州港铁路通车十多年来，未发生过路外伤亡事故。

心里始终有群众

南港村有人口182户638人。进港铁路通车后，有的村民出入须经过铁路。安全问题是陈福珍最揪心的事。

2008年6月，个别村民图方便私设道口。这些私设的道口被整治拆除后，部分群众扬言要上访、要拦截火车。陈福珍看在眼里，急在心上，逐家逐户上门做村民的思想工作，用活生生的事例讲述钦州港开发和铁路修通带来的好处，与村民算经济账。村民被他说服了，表示不再私设道口。

如何消除安全隐患让村民安全出行？陈福珍把自己的设想及时反馈给有关单位。最终，有关单位安排资金修通了过路涵道，铺设了一条100多米的进村水泥道路，并架设了过路天桥，解决了南港村多年来村民行路难问题，赢得了群众的称赞。

“铁路上不发生事故，村民出行安全，我睡觉也安稳了！”陈福珍说。

65岁仍在尽责

陈福珍曾在村委会任职，退下来后自己做一些项目，成为村里的经济能人，家里建起了小洋楼。后来，他放弃了很多赚钱的机会，把大部分时间、精力投入到铁路护路工作中去。特别是成立护路工作站后，护路人员职责更加明确，陈福珍护路责任心更强。

南港村工作站有5名成员，每天巡查近十公里的铁路。队员们都是从村干部岗位上退下来的，都把自己能成为护路队员看作一种荣誉。过去，队员护路没有一分钱的补贴；近4年来，每名队员每月仅有100多元的补贴，用于电话费、买水鞋等。

陈福珍说，铁路护路工作搞不好，是对人民群众生命的不负责任。

多年来，陈福珍为了护路，付出了很多时间、精力，垫付了许多电话费、摩托车油费，放弃了许多工程……家人为他的健康担忧，亲朋好友多次劝他将护路工作交给其他人，可他就是“不交班”。

2012年夏天，陈福珍生病住进医院。住院期间，他总是记挂着护路的事情，吩咐家人和护路工作站的其他队员继续巡路。出院当天，他又出现在铁路线上护路。

陈福珍的护路成绩得到了有关部门的肯定。他被中央综治委授予2006-2008年度全国铁路护路联防工作先进工作者；被自治区综治委授予2001-2003年度全区铁路护路联防工作先进工作者、2004-2006年度全区铁路护路联防工作先进工作者、2008年度全区铁路护路联防工作先进工作者……在陈福珍办公桌里有15本荣誉证书、几本护路笔记本。这些荣誉证书、笔记本记载了陈福珍的精彩人生，也体现了护路人的人生价值。

“你那么卖力去干（铁路护路）工作，得了多少报酬？图的是什么？”陈福珍常常听到有人问这样的问题。

陈福珍爽快地回答：“为群众做护路工作我觉得很有意义。作为一名党员，我一不图什么报酬，二不图出名，保铁路平安是我的职责。我会一直做下去，做到走不动为止！”

[责任编辑:徐陆军]